Renault a présenté sa nouvelle Mégane au dernier salon de l’automobile de Francfort, pour la première fois une version sportive était présente au côté de la version de base. Signée par Renault Sport, la GT reprend le design déjà sportif de la Mégane IV et y apporte pare chocs avant et arrière, jantes et teintes spécifiques.

A l’intérieur, l’habitacle sent bon la sportivité. On retrouve les sièges semi baquets en alcantara et cuir avec surpiqures bleues, seuils de portes et inserts décoratifs de tableau de bord badgés Renault Sport. Sur la planche de bord trône une tablette de 8,7 pouces connectée R-Link.

La Mégane IV GT embarque le 4 cylindres 1.6l de 205ch couplé à la boite EDC double embrayage à 7 rapports, le tout emprunté à la Clio IV RS. Le système de freinage a quant à lui été revu car il faut arrêter les 1 392 kg de l’auto. Le poids reste contenu du fait que le 4control est de série sur la version GT, la Mégane 3 GT faisait sensiblement le même poids alors qu’elle en est dépourvue !

Sur la route, le comportement de cette GT est tout simplement formidable. Grâce au 4 control, la Mégane se place où vous voulez dans les virages ! La boite EDC est très réactive et agréable au quotidien. Côté confort, la Mégane IV GT fait moins bien que sa devancière; les suspensions sont fermes et les sièges ne filtrent rien du tout ; à chaque imperfection de la route, tout se ressent dans le bas du dos !


Fiche technique:
Moteur: 4 cylindres turbo
Cylindrée: 1 618 cm3
Puissance: 205 ch à 6 000 trs/min
Couple: 280 Nm à 2 400 trs/min
Poids: 1 392 kilos
Boite de vitesses: robotisée à double embrayage 7 rapports

Performances:
0 à 100 km/h: 7.1 s
Vitesse max: 230 km/h
Consommation mixte: 6 l/100km

Tarifs:
Tarif de base: 31 900€
Modèle essayé: 34 950€

Article:
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