Zwei bemerkenswerte Autos, die auch ein Stück deutsche Automobilgeschichte geschrieben haben: Auf der einen Seite der BMW 2002 turbo von 1973 mit 170 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 211 km/h, der mit einem Verbrauch von 16 bis über 20 Liter Super während der aufkommenden Ölkrise und dem spiegelverkehrten Schriftzug „turbo“ am Frontspoiler die Gemüter in Deutschland provozierte. Dieser BMW war das erste europäische Straßenfahrzeug mit Turbolader, damals eine echte Innovation und eines der schnellsten Autos aus deutscher Produktion. Demgegenüber der Abschluss der 02er Reihe von BMW und deren Antwort auf die Ölkrise, der BMW 1502, das günstigere und sparsamere Einsteigermodell mit 75 PS aus dem Jahre 1975. Der Automobilhistoriker Wolfgang Blaube nimmt uns mit zu einem Ausflug in die Modellgeschichte dieser klassischen Sportlimousine, die zu einer Erfolgsstory der Marke BMW wurde.

BMW 1502
1975 • 4 Zylinder • 1573 cm3 • 75 PS • 155 km/h • 0–100 in 14,5 s • DM 11.390

BMW 2002 Turbo
1974 • 4 Zylinder • 1990 cm3 • 170 PS • 212 km/h • 0–100 in 7,1 s • DM 20.780

00:00 Intro
00:17 Erfolgsmodell: 02er Reihe
01:28 Skandalauto 2022 Turbo
02:44 Spiegelschriftzug
04:09 Innenraum 2002 Turbo
05:11 Motor 2002 Turb0
07:27 BMW 1502
08:46 Motor 1502
09:10 Weitere Unterschiede
10:00 Fazit

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