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Le tout nouveau BMW iX2, 100% électrique, est doté d'une autonomie de 428 km en cycle WLTP. Cependant, il accepte une puissance maximale de 130 kW seulement sur les bornes de recharge rapides. Cette caractéristique pourrait représenter un défi pour les voyageurs qui privilégient la rapidité de recharge lors de longs trajets. En ce qui concerne l'esthétique, il marque une avancée significative par rapport à l'ancienne génération. Son design extérieur et intérieur a été entièrement repensé, affichant un look moderne et attrayant. La grande question reste cependant : pourra-t-il conquérir le segment des SUV compacts coupés 100% électrique ? Réponse dans cette vidéo !
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Sommaire :
00:00 – Introduction
03:24 – Face avant
04:55 – Partie latérale
05:58 – Recharge
06:32 – Partie arrière
07:19 – Coffre
07:49 – Dimensions & Poids
08:01 – Motorisation
08:40 – Prix
09:19 – Places arrière
10:56 – Contreportes avant & Sièges
12:17 – Volant & Instrumentation
13:16 – Console centrale & Info-divertissement
14:21 – Essai routier : Suspensions
16:08 – Essai routier : Direction
17:09 – Essai routier : Modes de conduite
18:25 – Essai routier : Freinage
19:57 – Essai routier : Motorisation
20:35 – Essai routier : Bilan
23:31 – Conclusion


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