Né en 2014, le constructeur chinois de voitures électriques NIO frappe d’emblée très fort en présentant rapidement la EP9, une supercar électrique développant 1360 chevaux !

10 ans plus tard, la famille s’est bien agrandie et NIO, chez nous, en Europe, ce sont actuellement 4 modèles, les berlines ET5 et ET7 et les SUV EL6 et EL7.
Et puis il y a cette version : la ET5 dans sa déclinaison Break baptisée Touring…
Et les breaks électriques, en ce moment, on peut les compter sur les doigts d’une main.

Alors, quelles sont les qualités mais également les faiblesses de ce break électrique chinois ? Cette ET5 Touring peut-elle faire la différence et prendre une place laissée relativement libre par les marques concurrentes ?

Pour le savoir, j’en ai pris le volant non pas pendant 3 heures ou pendant une journée mais pendant une semaine complète ! Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent dans cet essai !

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00:00 Début
00:47 Introduction
02:42 Extérieur
03:59 Technique
04:42 Batterie
05:36 Recharge
07:48 Coffre
11:03 À l'arrière
13:08 À l'avant
14:47 Tableau de bord
18:08 Infodivertissement
30:42 Sur la route
41:19 Prix
45:52 Conclusion
49:39 Fin