El IONIQ 5 2023 es el Cosplay del auto futurista: se ve como del 2050 pero anda como uno del 2020.

El Mazda CX5 Turbo del 2023 tiene todo para seguir a la cabeza del segmento, menos la tecnología.

Hyundai Kona EV 2023: una muestra para escépticos de por qué los eléctricos son inevitables (0-100)

Este BMW E60 representa a la serie 5 que “innovó” en la provocación de los fans mediante su diseño.

Como primer M4 de la historia, y sin nariz de chancho, este BMW postula a ser un futuro clásico.

La Nissan Navara del 2023 no ofrece mucho más de lo que esperarías de una correcta PickUp. [0-100].

¿Tiene el BMW X5 M50i del 2023 lo suficiente como para merecer la chapita M? ¡Incluye 0-100!

Si no es emoción lo que buscas, el Hyundai Venue del 2023 puede ser el auto para ti. Incluye 0 a 100

Con dos puertas más, el Mini Cooper S del 2019 hereda la chispa de su hermano hobbit [0-100].

Este Mercedes Benz GLE350d Coupé del 2017 es uno de los pioneros coupé (que no son coupé). ¡0-100!

El Mercedes Benz G500 del 2020 es un buen ejemplo de cómo afrontar correctamente la retro-titis.

Sin gran esfuerzo, el Hyundai Tucson del 2023 sigue en el grupete de los top de su clase. ¡0-100!

Este Ford Explorer SPORT del 2017 no es el desabrido Explorer que conoces. ¡Incluye 0-100!

El Suzuki Samurai de 1995 es una reliquia con olor a clásico.

Con este aburrido pero cumplidor PILOT del 2022, Honda despide a su tercera generación.

El 2018 Ford Focus RS tiene razones de sobra para convertirse en un futuro clásico. ¡Incluye 0-100!

2016 Subaru WRX at Codegua

Focus RS junto a CMA

Focus RS joy

WRX at Codegua AIC

Knowing my '14 WRX