Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de l'Audi e-tron GT, les infos sont dans la description !
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À son passage, les têtes se retournent. Il faut dire que l'Audi e-tron GT en impose. De par son gabarit d'abord, mais aussi et surtout, grâce à son esthétique qui flatte le regard. Cousine de la Porsche Taycan, l'Audi e-tron GT se veut moins sportive mais plus confortable. Un pari réussi qui ne l'empêche pas d'aller chatouiller d'un coup d'accélérateur les hautes vitesses, à condition bien sûr de se trouver sur un portion d'autoroute illimitée en Allemagne, ou sur un circuit. Et même si la version 60 quattro essayée ici n’est pas la plus puissante, la cavalerie reste flatteuse avec 2 moteurs électriques à aimants permanents capables de délivrer une puissance de 475 ch (et même jusqu’à 530 ch en pic), pour un couple maximal de 640 Nm. Côté batterie, le pack lithium-ion dispose d’une capacité énergétique brute de 93,4 kWh, dont 83,7 kWh exploitables, de quoi enquiller les kilomètres dans un confort et un silence digne des meilleures GT !

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#Audi
#etron
#GT

Sommaire :
0:00 • Introduction
0:24 • Caractéristiques techniques
1:26 • Coffre
2:07 • Places arrière
2:40 • Places avant
3:47 • Conduite en ville
5:37 • Conduite sur départementale
7:26 • Conduite sur autoroute
10:01 • Autonomie
10:49 • Recharge
11:22 • Prix
11:56 • Conclusion