Olá amigos! Trata-se de um motor de origem chinesa, com um belíssimo acabamento, além de uma velocidade fabulosa.

O vídeo de hoje foi cedido pelo Canal "Mini world of engines" (    / @miniworldofengines   ) visite o canal e inscreva-se para acompanhar suas postagens. Invenções DIY e Manual do Motor Stirling são Canais parceiros aqui no You Tube, com o objetivo de agregar mais conteúdo aos canais.

► Este motor pode ser adquerido nessa página: https://bit.ly/38GZjog e ganhe 10% de desconto usando o código: "Leandro".

► Esse motor tem um torque inferior a um Stirling, mas uma bela velocidade e um som encantador. Achei incrível, que mesmo superaquecendo dessa forma, pela falta de um sistema de resfriamento, o pistão não trava dentro do cilindro.

► Um contra tempo, está ao guardar o motor, o cilindro oxida e trava o pistão, assim recomendo que se pretende não usar por um longo período, antes de uma borrifada no interior do cilindro com desemgripante spray, para não oxidar o cilindro.

► A vedação do pistão é boa, mas longe de ser aceitável para um motor Stirling, mas a possível explicação, é a dilatação acentuada com as altas temperaturas que o motor atinge.

►Também tive que remover um alongador em alumínio, que estava sobre o pavio da lamparina, para reduzir a altura da chama, melhorando significativamente o desempenho do motor com a lamparina.

► A defasagem do pistão para com a válvula, é de 45 graus.
Outro teste realizado, não demonstrado no vídeo por falta de estrutura, eu alterei a defasagem de ângulo entre o pistão com a válvula, de 45 graus para 30 graus, o motor passou dos 1600 rpm para 2000 rpm usando o maçarico portátil como fonte de calor, já com a lamparina, a rotação manteve-se em 1200 rpm, possivelmente limitado pelo fogo.

► o curso do pistão é 22 mm e 12 mm de diâmetro;
No mais é um lindo motor e estou muito satisfeito.

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