Sur la trentaine de vols de démonstration qui ont eu lieu au salon aéronautique du Bourget mardi 20 et mercredi 21 juin 2023, retour en images sur sept d’entre elles. Notre sélection comprend le dernier hélicoptère d’Airbus, un turbopropulseur en version cargo, un avion militaire d’entraînement à réaction, un avion de transport militaire, un monocouloir brésilien, un avion de chasse multirôle et la plus grande version du 737 MAX. Voici quelques infos sur ces différents appareils par ordre d’apparition.

H160
Le H160 d’Airbus Helicopters est reconnaissable à ses pales en forme de boomerang qui réduisent ses émissions sonores et à son stabilisateur horizontal biplan qui supprime les effets de cabrage au-dessus de 70 km/h. D’une masse maximale au décollage de 6 tonnes, cet hélicoptère lourd est équipé de deux moteurs Safran Arrano 1A qui le propulse à 280 km/h. Sa capacité est de 12 passagers. Son rayon d’action de 900 km. Une version militarisée (H160M) sera livrée en 2026 à l’Armée française.

ATR 72-600F
L’ATR 72-600, présenté ici par FedEx dans sa version cargo, est un bi-turbopropulseur qui affiche une distance franchissable de près de 1 400 km. En version passagers, l’avion de transport régional peut accueillir jusqu’à 78 PAX. Sa vitesse maximale de croisière est de 500 km/h. Le premier appareil est entré en service en 2011.

FOUGA CM.170 MAGISTER
Le célèbre avion militaire d’entraînement à réaction, le Fouga CM.170 Magister, a été développé par les Éts Fouga & Cie au début des années 50. Il s’agit du premier avion école à réaction au monde. Fabriqué à Blagnac, le biréacteur biplace est connu pour avoir intégré la Patrouille de France de 1964 à 1980. Il affiche une vitesse de 700 km/h et a été produit à plus de 800 exemplaires.

A400M
L’A400M est un avion de transport militaire quadrimoteur développé par Airbus. L’appareil entré en service fin 2013 affiche une vitesse de croisière de 800 km/h. Pouvant se poser sur des pistes sommaires il peut transporter 25 tonnes sur 4 500 km de distance et dispose d’une charge maximale de 37 tonnes. Il peut également transporter 116 soldats.

E195-E2
Entré en service en 2019, l'Embraer 195-E2 est une version modernisée de l’actuel E195. Ce monocouloir a une capacité maximale de 146 passagers et une distance franchissable de 4 800 km. Sa vitesse de croisière est légèrement inférieure à 900 km/h. Sur le marché, l’appareil est en concurrence directe avec l’Airbus A220 (ex-CSeries de Bombardier).

EUROFIGHTER TYPHOON
Equipé de deux turboréacteurs Eurojet, l’Eurofighter Typhoon est décliné en version mono et biplace. Développé par un consortium regroupant 4 pays (Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, Italie), l’avion de chasse multirôle peut atteindre Mach 2. Il est en service depuis 2004 et il est présenté en vol au Bourget par l’Armée de l’air espagnole.

737 MAX 10
Le Boeing 737 MAX 10 est la plus grande version de la famille après le 7, le 8 et le 9. Son entrée en service est prévue l’an prochain, trois ans après son premier vol d’essai. Le biréacteur pourra transporter jusqu’à 230 passagers sur 5 700 km. Il est équipé, comme les autres versions de la famille MAX, de deux réacteurs LEAP de CFM International.

Retrouvez le programme complet des vols des démonstrations de cette 54e édition ici : https://www.siae.fr/visiteurs-pro/pro...