Es una larga cola que podría repercutir en nuestra vida cotidiana. Desde hace unas semanas, cientos de portacontenedores se atascan frente a uno de los eslabones esenciales del comercio internacional. El Canal de Panamá, un gigantesco corredor de unos 80 kilómetros de largo, ha sido tomado por los buques mercantes. Todos esperan para cruzar este centenario paso que une los océanos Atlántico y Pacífico. Unos 14.000 buques lo utilizan cada año, lo que representa el 6% del flujo mundial de mercancías. Un eslabón vital en la cadena de suministro a las tiendas de todo el mundo, pero que va a seguir...

Fallos técnicos, falta de espacio, problemas climáticos... ¿por qué esta maravilla de la ingeniería, con su agitada historia, está ahora amenazada? En 2006, las colas en Panamá ya eran noticia. El canal se había quedado demasiado deteriorado, demasiado pequeño para acoger a los nuevos portacontenedores, cada vez más grandes, cada vez más anchos y cada vez más grandes. Tras un referéndum, el país se embarcó en una ampliación del canal de 6.000 millones de euros. En 2016, el nuevo canal abrió sus esclusas y pudo acoger el 95% de los buques del mundo. El lago Gatún también se ha transformado. Su lecho se profundizó 45 cm. Con esta obra se pretendía permitir el paso diario de más barcos.
A pesar de las expectativas, este faraónico proyecto no ha resuelto el problema de la escasez de agua. Ante la sequía, Panamá parece indefensa. De momento, la primera respuesta ha sido confirmar las restricciones de paso para el año que viene, si las lluvias no son suficientes hasta noviembre, final de la estación lluviosa del país.

Las autoridades son conscientes de que hay que tomar medidas: "Desde el punto de vista del volumen de agua que requiere el Canal de Panamá, es necesaria otra fuente de abastecimiento", declaró a mediados de septiembre el administrador del Canal, Ricaurte Vásquez.
En una rueda de prensa, desveló un esbozo de la solución. La creación de un nuevo embalse de agua al oeste del canal. Se haría con agua del río Indio. Este embalse alimentaría el principal lago artificial, el lago Gatún, a través de una conducción de agua subterránea de 8 kilómetros. Esta nueva fuente de abastecimiento tendrá que construirse primero, y es probable que esto lleve algún tiempo. Según las estimaciones, tardará unos tres meses si las lluvias son abundantes, y casi dos años y medio si persiste la sequía. Otro posible proyecto anunciado por la empresa consiste en extraer el preciado líquido del lago Bayano, situado al oeste del Canal, y verterlo después en el paso marítimo. Estos nuevos desarrollos aún deben consolidarse, aprobarse y financiarse antes de que puedan ver la luz.
En su último comunicado de prensa, en el momento de la publicación de este vídeo, la empresa que gestiona el canal anunciaba que la situación estaba mejorando, y que los barcos esperaban menos que hace uno o dos meses. Sin embargo, el nivel del lago Gatún sigue siendo dramáticamente bajo, más de 2 metros por debajo de las normas estacionales. Esto demuestra que el problema sigue sin resolverse.

Para ver más vídeos, no dudes en suscribirte al canal justo debajo👇
https://www.youtube.com/@Looking4Es/v...

Apóyame con la tienda "Looking4" 👇
https://www.l4shop.com/

Looking 4 también continúa en Discord e Instagram 👇

Instagram 👇
  / instalooking4  

Discord 👇
  / discord  

Algunas imágenes proceden de France 2, Arte, TV5 Monde, France 24, Lesics, The Panama Canal, Canal de Panamá, HISTORY, The Financial Pipeline, OC Films, Luc Martinez, Journal de Guerre, South Florida PBS, ABC News, CBS Mornings, ¡gracias a todos ellos!

Para cualquier problema relacionado con los derechos de autor, ponte en contacto con nosotros antes de presentar una reclamación en YouTube. Envíanos un mensaje o un correo electrónico detallando tus preocupaciones y nos aseguraremos de que el asunto se resuelva inmediatamente. Todos los datos de contacto se encuentran en la página "Acerca de" de nuestro canal. Ten en cuenta el "uso justo" antes de presentar una reclamación. Muchas gracias.

00:00 Atascos frente al Canal de Panamá
00:50 El fracaso de Ferdinand de Lesseps en la construcción del Canal de Panamá
03:24 Adquisición del proyecto por Estados Unidos
04:34 La calibración de las esclusas y el nacimiento de los Panamax
05:13 El regreso del Canal a Panamá
05:30 El Canal: El pulmón económico de Panamá
06:15 Cómo funciona el Canal de Panamá
06:59 La sequía amenaza al Canal
08:26 Ampliación del Canal de Panamá
10:42 Proyectos propuestos para contrarrestar los efectos del calentamiento global

2023 Looking 4 (Es) | Todos los derechos reservados.