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00:00 Intro und Review
13:00 Innenraum
20:00 Fazit

Mercedes Benz G-Klasse G 500 / Mercedes AMG G 63 (2024) So gut wird das Facelift! Review | Test

Embargo: 26 March 2024, 11:59 CET

Einleitung
- So gut wird das Facelift der G-Klasse

Historie
- 1979: 1. Gen (kaum verändert)
- 2018: 2. Gen
- 2021: Concept EQG (IAA)
- 2024: 2. Gen Facelift
- 2024: G580 with EQ technology
- 2026: g-Class (MMA) = Baby Elektro G

G-Klasse:
- Vom Geländewagen
- Zum Lifestyle Produkt
- Stronger than time
- Benzin, Diesel, AMG
- Bald elektrisch: G 580
- Andere Namen:
- G-Modell
- G-Wagon

Facelift 24:
- Mehr Komfort
- Mehr Leistung
- Besserer Verbrauch

Mit EQ technology:
- Concept EQG (IAA 2021)
- Erster Elektro Geländewagen
- Über 3 Tonnen schwer
- Alle 4 Räder angetrieben
- Akku in Leiterrahmen integriert

AMG:
- Affalterbach (Edel-Tuner)
- Mehr Leistung
- Weniger Verbrauch
- Neue Federung
- Neue Design Features
- Neu:
- Option: Exterieur Carbon Paket

Plattform:
- Leiterrahmen (modifiziert für 580 EQ)
Gebaut:
- Magna
- Graz, Österreich

Wettbewerber:
- Jeep Wrangler (4xe)
- Ford Bronco
- Ineos Grenadier
- Land Rover Defender
- Toyota Land Cruiser

Farbe:
- Neu: sodalite blue
- Neu AMG: hyper blue magno

Design
- 4.82 (+5 cm AMG)
- 1.93 (+5 cm AMG)
- 2.04 (-7 cm AMG)
- 2.89 Radstand

- 23 (Diesel) - 24 (Benzin) cm Bodenfreiheit
- 31 (VA) 30 (HA) Grad Böschungswinkel
- 35 Grad Neigungswinkel
- 70 cm Watttiefe
- 100 Liter Tank
- 150 Kilo Dachlast

- 3.500 Kilo AHL
- 667 - 1.941 Liter Kofferraum

Vorne:
- Leuchten? LED? Matrix? Digital Light?

Neu:
- Grill: Jetzt 4 Lamellen
- Stossfänger

AMG neu:
- AMG Wappen auf der Motorhaube
- 3 vertikale Streben in Lufteinlässen
- Stossfänger

Seite:
- Neu: Felgen von 18 - 20 Zoll
- Neu AMG: 6 Felgen von 20 - 22 Zoll

- Leiterrahmen
- Mechanische Sperrdifferentiale (VA, HA, Mittel)
- Einzelradaufhängung (VA)
- Starrachse (HA)
- Untersetzubgsgetriebe

Neu:
- A-Säule
- Spoiler am Dach
- Auswahl an schwarzen Einstiegsleisten

AMG:
Neu (Option):
- AMG Active Ride Control Federung
- Mit: hydraulische Wankstabilisierung
- Adaptive Stoßdämpfer (Neu?)
- Option: AMG Offroad-Paket PRO

Dann 2 neue Fahrmodi:
- DYNAMIC SELECT-Fahrmodi „Rock“ und „Sand“ = radselektive Bremsung
- AMG Active Balance Control: Wanksteifigkeit Offroad-Fahrmodi (Trail, Rock, Sand) in drei Stufen von niedrig (LOW) bis starr (HIGH)

AMG:
- Wappen als Projektion unter Spiegel

Hinten:
- AMG Wappen auf Tankdeckel

Innen:

Infotainment Neu:
- Neues Media-Display mit Touch
- Neueste Gen. MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Neu:
- Integration von Keyless Go in Türgriffe
- Temperaturgesteuerte Getränkehalter
- Kabelloses Ladesystem Smartphone
- Neues Offroad-Kontrollzentrum
- Armlehnenheizung (Fahrer/Beifahrer)
- Burmester® Premium 3D-Soundsystem mit Dolby Atmos
- MBUX Entertainmentsystem Rücksitz
- „Transparente Motorhaube“
- = virtueller Blick unter Fahrzeugfront
- Erweitertes MANUFAKTUR-Sortiment für umfassende Individualisierung

AMG:
- AMG Performance Lenkrad mit AMG Drehregler
- MBUX AMG spezifisch
- AMG Anzeige im Kombi
- AMG Logos überall

Motor

G 450 d
- 2.555 Kilo
- 3.0 Liter
- R6
- 367 (+20) PS
- 750 (+200) Nm
- 210 km/h

G 500
- 2.485 Kilo
- 3.0 Liter
- R6
- 449 (+20) PS
- 560 (+200) Nm
- 210 km/h

AMG G 63
- 2.640 Kilo
- 4.0 Liter
- V8
- Biturbo
- 585 (+20) PS
- 850 (+200) Nm
- 4,3 (-0,2) s ((opt. AMG Performance Package)
- 220 - 240 (opt. AMG Performance Package) km/h

Fazit

Aktuell:
- 120.000 Euro G400d
- 187.000 Euro AMG

Spekulation:
- 200.000 Euro G 580