Tras efectuar su separación de Seat, Cupra vuelve a asociarse con el León para deportivizar al compacto. Sin embargo, este primer modelo también cuenta con la tecnología híbrida enchufable. ¿Significa eso que hemos perdido ese punto emocionante? En esta videoprueba vamos a intentar despejarte esa duda y, de paso, comprobar si pese a dicha hibridación es capaz de ser tan divertido de conducir como el resto de hot-hach del mercado.

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Por diseño parece que no va mal encaminado ya que luce una silueta externa espectacular. El interior mantiene esa calidad propia de la última generación del Seat León pero con detalles propios de la marca Cupra. A destacar los asientos deportivos de cuero y el volante con el selector de modos integrado. Lo peor, la pérdida de capacidad del maletero.

Si nos referimos al rendimiento, de primeras parece que tenemos poca queja porque de combinar el 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 115 CV tenemos como resultado un Cupra León e-Hybrid de nada menos que 245 CV y 400 Nm de par máximo que, además, solo tarda un segundo menos que el anterior Cupra R de 300 CV para pasar de 0 a 100 km/h.

No vamos a desgranarte más. Si quieres comprobar cómo se comporta este Cupra León e-Hybrid, dale al play y disfruta junto con nosotros.
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