Die adaptive LED-Scheinwerfer des aktuellen BMW 5er (G60 / G61) im Test. Aktuell sind diese Matrix LED Serienmäßig am neuen BMW 5er verbaut. Zur Markteinführung hingegen waren sie noch optional. Im Video gibt es alle Lichtfunktionen inklusive dem BMW Iconic Glow an der Front, sowie das normale Abblendlicht mit Kurvenlicht Funktion und selbstverständlich die Matrix Licht Funktion.


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00:00 Intro
00:24 Licht im Stand / Begrüßung / Iconic Glow bei Nacht
01:41 Abblendlicht mit Kurvenlicht Funktion
02:17 Fernlicht - Matrix-LED
05:47 Schnellstraße / Autobahn
07:49 Bewertung


Technische Daten

BMW 520d xDrive Limousine
Dieselmotor mit Hoch- und Niederdrucklader, beide VTG, Allradantrieb
1995 ccm Hubraum
90 x 84 Hub x Bohrung in mm
16,5:1 Verdichtungsverhältnis
145 kW / 197 PS @ 4.000 U/min
8 kW / 11 PS / 25 Nm MHEV
400 Nm @ 1.500 - 2.750 U/min
228 km/h Vmax
7,3 Sek 0-100 km/H
WLTP: 5,6 l/100km
WLTP: 147 g/km
Abgasnorm EU 6e

60 Liter Tank

8-Gang-Steptronic
I 5,250 II 3,360 III 2,172 IV 1,720 V 1,316 VI 1,000 VII 0,822 VIII 0,640 R 3,712
Achsübersetzung 3,077

5.060 mm lang; 2.156 mm breit mit Spiegel; 1.515 mm hoch; 2.995 mm Radstand

520 Liter Kofferraum

Leergewicht 1.905 kg (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.460 kg; max. Zuladung 630 kg
Max. Anhängelast 2.000 kg (bei 12%), 75 kg Dachlast, 100 kg Stützlast
130 km/h im Anhängerbetrieb? Testwagen Sonderzulassung?

Lenkübersetzung 15,7:1
Bereifung: 225/55 R18 102Y (Serie)
Testwagen: 245/45 R19 102H M+S Pirelli P Zero Winter *MO
Wendekreis: 12,4 m (oder 11,8 m bei HA-Lenkung)

Doppelquerlenker-VA in Aluminium-Leichtbauweise mit aufgelöster unterer Lenkerebene
5-Lenker-HA in Aluminium-Leichtbauweise, doppelt elastisch gelagert