De Lucid Air Dream Edition P maakt indruk met zijn snelheid, afwerking en rijbereik, wordt in deze video door Werner Budding onder de loep genomen. De auto heeft een 118 kWh-batterij, bestaande uit 22 modules van Panasonic met 6600 2170-type cellen, wat resulteert in snelle laadtijden en een rijbereik van ongeveer 800 kilometer. De winteromstandigheden beïnvloedden echter de prestaties tijdens de test.

De Dream Edition P biedt 1126 pk, wat zorgt voor een adembenemende acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 2,7 seconden. De kracht komt indrukwekkend vrij, en de manier waarop vermogen gegenereerd en geregenereerd wordt, voelt alsof je rechtstreeks met de twee zelfontwikkelde elektromotoren in contact staat. Deze motoren produceren een uniek geluid, wat bijdraagt aan de elektrische rijervaring.

Op het gebied van efficiëntie verbruikt de auto officieel 17,7 kWh per 100 km, hoewel dit in de praktijk iets hoger ligt. Het interieur, geïnspireerd door het landschap van Santa Monica, wordt geprezen om zijn esthetiek en harmonieuze samenstelling. De Lucid Air is indrukwekkend qua afmetingen, met veel binnenruimte en bagageruimte, hoewel de toegang tot de kofferbak beperkt is.

De auto mist vierwielbesturing, wat de wendbaarheid zou verbeteren. Het zicht rondom is niet altijd optimaal door de plaatsing van de stijlen, maar dit wordt gedeeltelijk gecompenseerd door de monitor die beeld van de zijkant toont bij het gebruik van de richtingaanwijzer.

Het infotainmentsysteem is relatief eenvoudig te bedienen, hoewel sommige functies wat zoekwerk vereisen. Hoewel wij de Lucid Air indrukwekkend vinden, beschouwen we het niet als de beste EV die momenteel te koop is. De auto is degelijk en de aandrijflijn is goed ontwikkeld, maar het geluidsniveau en de hoge prijs zijn aandachtspunten. We kijken uit naar de Lucid Air Pure, een goedkopere versie die in 2024 verwacht wordt en mogelijk beter kan concurreren met gevestigde merken als Mercedes, BMW en Tesla.