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Von Robin und Aljosha empfohlen! Der brandneue MOT IV von LAUNCH Europe bietet beste Diagnose, eine breite Fahrzeugmodellabdeckung und präzise Testdaten - damit ist der CRP MOT IV das ideale Einstiegsgerät für die selbstständige Fahrzeugdiagnose.
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5 Meister für den Opel! In der Werkstatt steht ein Opel Vectra-C 2.8 OPC (2007, 206 kW, 229.000 km). An dem Wagen war ein befreundeter Kfz-Mechatroniker zwei Jahre dran - ohne Erfolg. Vor zwei Jahren gingen hier die Probleme los: Laut Fehlerspeicher gab es hier auf Bank 1 und 2 Probleme mit den Nockenwellensensoren. Die Sensoren wurden erneuert - ohne Erfolg. Neue Zündkerzen und Zündpulen lösten ebenfalls das Problem nicht. Die nächste Idee war die Steuerkette (die auch tatsächlich gelängt war), und in dem Zuge wurde dann klar, dass der Wagen auf einem Zylinder nicht genügend Kompression hat. Jetzt sollte ein komplett neuer Motor her! Doch auch mit NEUEM Motor (von Saab) wurden hier wieder die Nockenwellensensoren als Problem angezeigt! Daraufhin hat er auch noch den ganzen Kabelbaum durchgemessen - doch alles gut. Also blieb eigentlich nur noch das Steuergerät. Doch auch ein neues Steuergerät (gebraucht aus England) brachte keinen Erfolg. Was für ein Wahnsinn!! 😳
Am Ende wurden alle Meister aus Holgers Betrieb zur Beratung hinzugezogen. Und gemeinsam mit Aljosha, Robin und Pino kam Holger dem Fehler auf die Spur. Jürgen kennt die Story noch nicht. Wird er den Fehler ebenfalls diagnostizieren können? Und was ist hier wirklich los?
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00:00 Wir lieben unseren Beruf!
06:02 Renault-Thermostat verbaut
08:06 Opel Vectra Nockenwellensensoren
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