• SLEIPNIR the largest crane vessel in ...  

ROTTERDAM - 's Werelds grootste half afzinkbare kraanschip Sleipnir komt op zondag maart voor het eerst aan in de haven van Rotterdam. Het schip – dat door Heerema in juli 2019 in de vaart werd genomen - arriveert in het Calandkanaal na een succesvol project in Trinidad. Daarvoor werkte het al in Braziliaanse en Israëlische wateren. Het schip komt aan om zich voor te bereiden op toekomstige ontmantelingswerkzaamheden op de Noordzee. Het vertrekt naar verwachting eind maart weer uit Rotterdam.

Sleipnir is vernoemd naar de achtvoetige hengst van de Noorse god Odin. Het schip is 220 meter lang, 102 meter breed, biedt plaats aan 400 werknemers en weegt het 119.000 ton. Sleipnir heeft in september 2019 al hijsrecords voor kraanschepen gebroken met een lift van 15.300 ton.

Het half afzinkbare schip heeft twee kranen aan boord, die elk 10.000 ton kunnen tillen. Dit vermogen maakt het geschikt voor de grootste offshore-klussen, zoals het bouwen van windturbines op zee, het ontmantelen van oude platforms of het bouwen van de belangrijkste offshore-constructies.

LNG

Dankzij de twee grote gestroomlijnde drijvers van Sleipnir kan het schip relatief snel (gemiddeld twintig kilometer per uur) varen met een beperkt brandstofverbruik. Bijzonder aan Sleipnir is dat het een 'dual fuel'-aandrijving heeft en daardoor volledig op LNG kan varen.

Duurzaamheid

Heerema investeert actief in duurzaamheid. Meest recentelijk was het testen van alternatieve brandstoffen op Thialf, een half afzinkbaar kraanschip met een hefvermogen van 14.200 ton. Daarnaast werkt het samen met Eneco en het Havenbedrijf aan walstroom voor zijn ligplaats aan het Calandkanaal. Door de op LNG varende Sleipnir te gebruiken, werkt Heerema aan het zo schoon mogelijk opruimen van verouderde boorplatforms.

----------------------------------------------------------------------

ROTTERDAM - The world's largest semi-submersible crane vessel Sleipnir will first arrive in the port of Rotterdam on Sunday March. The vessel - which entered service in July 2019 - arrives in the Caland Canal after a successful project in Trinidad. It previously worked in Brazilian and Israeli waters. The ship arrives to prepare for future decommissioning work in the North Sea. It is expected to leave Rotterdam at the end of March.

Sleipnir is named after the eight-legged stallion of the Norse god Odin. The ship is 220 meters long, 102 meters wide, can accommodate 400 employees and weighs 119,000 tons. Sleipnir already broke crane ship lifting records in September 2019 with a lift of 15,300 tons.

The semi-submersible ship has two cranes on board, each of which can lift 10,000 tons. This capability makes it suitable for the largest offshore jobs, such as building offshore wind turbines, dismantling old platforms or building key offshore structures.

LNG

Thanks to the two large streamlined floats of Sleipnir, the ship can sail relatively fast (on average twenty kilometers per hour) with limited fuel consumption. A special feature of Sleipnir is that it has a 'dual fuel' drive and can therefore run entirely on LNG.

Durability

Heerema actively invests in sustainability. Most recently, alternative fuels were tested on Thialf, a semi-submersible crane vessel with a lifting capacity of 14,200 tons. In addition, it is working together with Eneco and the Port Authority on shore power for its berth on the Calandkanaal. By using the LNG-powered Sleipnir, Heerema is working to clean up obsolete drilling platforms as cleanly as possible.