Adrenalin i Startnih 10: Iz relaksiranog položaja punom snagom pokrenuti čamac kraćim zaveslajima sa dugim kontaktom u vodi. Anaerobni alaktatni veliki rad će efikasno pokrenuti brod. Oko 17. sekunde treba čamac , koji je startnim zaveslajima proveslan u najvećoj brzini, nastaviti istom brzinom u šparnom aerobnom radu
Na komandu nakon izlaska iz crvenih bova. Ponavljam: U 3 do 5 zaveslaja dolazimo do ¾ duljine i tako veslamo punom snagom tih 10 startnih zaveslaja . Ključan trenutak utrke je tranzicija , prelaz sa starta u regatni ritam kojim ćemo u EKO vožnji održavati visoku brzinu postignutu u tih 100 početnih metara. Unatoč navali adrenalina sa manjom potrošnjom energije u aerobnom alaktatnom radu efikasno veslamo do normalizacije tlaka, pulsa i prenosa energije ...
Tako veslamo do slijedećeg taktički zadanoga cilja, a najmanje do 500 metara.... Do tada se uspostavi ravnoteža krvožilnog sustava i transporta energije.

Obrnuto: na Adrenalin se može odveslati uz veliku potrošnju energije do 500 metara, ali bez bitnoga povećanja brzine. Dug kisika je prevelik jer se nije normalizirao transport kisika. Umjesto CO2 kao nusprodukta potrošnje energije nastaje previše CO koji se trajnije veže za hemoglobin i zakiseli krv. Neefikasna potrošnja zaliha nije dovela do povećanja brzine, a bitno su reducirane zalihe za drugi dio utrke.
Jakim starom i pravilnim rasporedom snaga na utrci do 500 metara smo trenutno konkurentni u poretku, a zalihama superiorni u drugom dijelu.
Poglavito, ako imamo nekoliko utrka u 24 sata ( subota ujutro i popodne, te nedjelja ujutro) nakon 100 metara ne smijemo nasjesti na poziv adrenalina.