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Ein VW T5 (2007, 2.5 Liter, 128 KW, 184.000 km) war in der Werkstatt zum Ölwechsel. Und der Ölfilter, der in diesem T5 drin war, war so dermaßen hinüber, dass er fast nicht mehr als Filter zu erkennen war. Was ist hier passiert?
Außerdem steht ein Ford auf der Bühne. Der Besitzer hatte die Räder selbst gewechselt und dabei die Radbolzen kaputtgemacht ...
Und: Ein Hyundai ix35 (2 Liter, 120 KW) springt nicht mehr an. Hier gibt es ein KeylessGo-Problem ...
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