Probamos el Toyota C-HR en una de las versiones más sensatas de todas las combinaciones posibles en este modelo según nuestra opinión, es decir, la versión 200h Advance.

Esta unidad del SUV japonés lleva el motor híbrido 200h, que combina un motor gasolina de 2 litros con un propulsor eléctrico para generar una potencia conjunta de 196 CV. Es un híbrido no enchufable (HEV) La transmisión es automática y es un coche de tracción delantera, aunque opcionalmente también puede ser 4x4. El nivel de acabado es el Advance, el más equilibrado por equipamiento y precio, además del más barato disponible con este motor.

Christian García analiza el Toyota C-HR 200h en esta prueba, donde repasa el diseño exterior, la habitabilidad interior, la tecnología, las calidades, el espacio en las plazas traseras, el tamaño del maletero y el comportamiento del vehículo, comprobando también el consumo de combustible de este coche híbrido. Al final del vídeo también hacemos un repaso de los precios del Toyota C-HR.

Recordamos que este coche cuenta la etiqueta Eco de la DGT en las versiones 140h y 200h, mientras que la opción híbrida enchufable (PHEV) denominada Toyota C-HR 220ph recibe el distintivo medioambiental Cero Emisiones.

El precio de partida del Toyota CH-R es de 32.350 euros con acabado básico y motor 140h. En el caso de optar por una versión como la probada, con el acabado Advance y motor 200h hablamos de unos 34.000 euros.

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