La rinascita del marchio GSe sotto forma di acronimo per "Grand Sport Electric" ha avuto un suo primo passaggio attraverso il restomod della Opel Manta GSE "ElektroMOD", protagonista di questo video. Potrebbe sembrare un normale restomod di una sportivetta compatta degli Anni '70 riconvertita per diventare un'elettrica standard, ma in verità ha un asso nella manica: è a cambio manuale.

Sì, proprio il cambio manuale che tutti conosciamo e che è sempre stato montato sulla Manta GSE dell'epoca: un cambio meccanico a quattro rapporti che ora, anziché dall'originale quattro cilindri a benzina da circa 100 CV, viene mosso da un motore elettrico montato sotto il cofano e collegato alla frizione pre-esistente.

Di fatto, in effetti, gli ingegneri Opel si sono divertiti semplicemente rimuovendo il propulsore originale e sostituendolo direttamente con un motore elettrico da 147 CV e 255 Nm di coppia, mentre lo spazio occupato dal serbatoio fa da alloggiamento per una batteria da 31 kWh di capacità. Numeri non certo enormi per un'elettrica come siamo abituati oggi, ma che possono contare su un peso vettura estremamente contenuto - siamo su circa 1.100 kg in ordine di marcia, un peso piuma per un'elettrica lunga 4,34 metri - e, soprattutto, su quattro rapportature differenti per accentuare le doti di accelerazione o di velocità massima.

Il risultato è una vettura interessantissima, che ovviamente sacrifica il suono di un motore a combustione interna, ma che comunque è capace di coinvolgere anche più di una macchina elettrica tradizionale monomarcia con il quadruplo della cavalleria. E questo perché le prestazioni elevate sicuramente possono divertire, ma il vero coinvolgimento di guida è dato da quanto ci si sente - appunto - "coinvolti" nel guidare una macchina e quanta differenza stiamo facendo noi seduti al volante. Si dice sia più divertente guidare velocemente una macchina lenta che una macchina veloce lentamente, e la linea di principio generale è abbastanza simile.

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